terça-feira, 24 de julho de 2012
quarta-feira, 18 de julho de 2012
terça-feira, 17 de julho de 2012
Acordo põe fim à paralisação das obras da Transnordestina, em PE
17/07/2012 12h26
Trabalhadores e empresa entraram em acordo sobre benefícios devidos.
Em Pernambuco, atividades nos canteiros de obra já voltaram ao normal.
Uma assembleia realizada na manhã desta terça-feira (17) pôs fim à paralisação, iniciada ontem, dos trabalhadores da obra da Ferrovia Transnordestina. As atividades já foram retomadas nos canteiros de obras. Durante a reunião, entre representantes do Sindicato dos Trabalhadores das Indústrias de Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplanagem no Estado de Pernambuco (Sintepav-PE) e a aliança formada pela Transnordestina Logística S.A e Odebrecht Infraestrutura, responsável pelas obras, ficou acordado que a empresa vai pagar parte do que os trabalhadores estavam reivindicando.
De acordo com Luciano Silva, coordenador da subsede de Salgueiro do Sintepav-PE, ficou previsto que a empresa vai pagar as bonificações por participações nos lucros (PPL) de quem foi demitido até janeiro, além de 35 horas do Plano de Incentivo à Produtividade (PIP), das 80 devidas, no final de julho, para todos os trabalhadores. Também será feita a antecipação do dissídio da convenção coletiva, para 1º de agosto. A data-base da categoria é em 1º de novembro.
A Odebrecht divulgou nota afirmando que as negociações abrangeram também os trabalhadores do Ceará e Piauí. De acordo com o texto, a partir de agosto, o pagamento do PIP poderá ocorrer mensalmente, caso sejam cumpridas todas as metas estabelecidas.
"O movimento atingiu em média 1.200 pessoas", afirmou Luciano Silva, sobre a paralisação. No estado, a obra conta com 2,5 mil trabalhadores. A Odrebrecht, no entanto, afirma que não houve nenhuma paralisação dos trabalhos. "No dia de ontem, o trabalho foi normal em todas as 25 frentes de serviços, localizadas em Pernambuco, no Piauí e Ceará. O mesmo se repete hoje, com os trabalhadores executando serviços de terraplanagem, obras de artes correntes e obras de artes especiais", diz a nota divulgada.
http://g1.globo.com/pernambuco/noticia/2012/07/acordo-poe-fim-paralisacao-das-obras-da-transnordestina-em-pe.html
De acordo com Luciano Silva, coordenador da subsede de Salgueiro do Sintepav-PE, ficou previsto que a empresa vai pagar as bonificações por participações nos lucros (PPL) de quem foi demitido até janeiro, além de 35 horas do Plano de Incentivo à Produtividade (PIP), das 80 devidas, no final de julho, para todos os trabalhadores. Também será feita a antecipação do dissídio da convenção coletiva, para 1º de agosto. A data-base da categoria é em 1º de novembro.
A Odebrecht divulgou nota afirmando que as negociações abrangeram também os trabalhadores do Ceará e Piauí. De acordo com o texto, a partir de agosto, o pagamento do PIP poderá ocorrer mensalmente, caso sejam cumpridas todas as metas estabelecidas.
"O movimento atingiu em média 1.200 pessoas", afirmou Luciano Silva, sobre a paralisação. No estado, a obra conta com 2,5 mil trabalhadores. A Odrebrecht, no entanto, afirma que não houve nenhuma paralisação dos trabalhos. "No dia de ontem, o trabalho foi normal em todas as 25 frentes de serviços, localizadas em Pernambuco, no Piauí e Ceará. O mesmo se repete hoje, com os trabalhadores executando serviços de terraplanagem, obras de artes correntes e obras de artes especiais", diz a nota divulgada.
http://g1.globo.com/pernambuco/noticia/2012/07/acordo-poe-fim-paralisacao-das-obras-da-transnordestina-em-pe.html
Operários da Transnordestina decretaram greve nesta segunda-feira
POSTADO ÀS 14:04 EM 16 DE Julho DE 2012
Após uma série de rodadas de negociações improdutivas, os cerca de 3.900 trabalhadores da obra da Ferrovia Transnordestina decidiram paralisar as atividades nos estados de Pernambuco, Ceará e Piauí, nesta segunda-feira.
Segundo os trabalhadores, a greve se deu por conta do descumprimento do pagamento das bonificações por Participação nos Lucros (PPL) e por produtividade (PIP), atrasadas desde janeiro deste ano.
"Entendemos as dificuldades da empresa, mas o risco do negócio é do patrão. O trabalhador não pode pagar esta conta", afirmou o presidente do Sintepav-PE, Aldo Amaral, no Recife.
A paralisação já atingiu os estados do Ceará e Piauí (100%).
Em Pernambuco, como o trecho é mais extenso, cerca de 70% dos trabalhadores já cruzaram os braços e amanhã a paralisação será de 100%.
A empresa Odebrecht, executora da obra, alega que está enfrentando dificuldades para receber os pagamentos que deveriam ter sido efetuados pela Transnordestina Logística S/A, vencedora da licitação e que contratou a Odebrecht.
http://jc3.uol.com.br/blogs/blogjamildo/canais/noticias/2012/07/16/operarios_da_transnordestina_decretaram_greve_nesta_segundafeira_134448.php
terça-feira, 10 de julho de 2012
Empresa terá de recuperar ferrovias no Estado
Companhia que explora a malha ferroviária no sul do país, a América Latina Logística (ALL) terá até 2014 para recuperar 790 quilômetros de estradas de ferro no Estado. A determinação é da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que, após ser acusada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) de não fiscalizar o cumprimento dos contratos de concessão, deu ultimato às concessionárias.
O cronograma para a recuperação de cada trecho não operado pela ALL por falta de interesse econômico pode ser definido este mês pela agência. A falta de manutenção nos últimos 15 anos provocou a deterioração. Com base em estimativa nacional, o custo no Estado pode chegar a R$ 800 milhões.
No final de junho, a ANTT fixou em 17 de agosto o prazo para as empresas apresentarem estudo sobre a viabilidade dos trajetos não utilizados. No Estado, corresponde a quase um terço dos 3,2 mil quilômetros da malha recebida pela ALL. Caso as concessionárias não se interessem pelo uso, mesmo após a revitalização, outras empresas poderão se candidatar a operar os trechos, avisa o gerente de transporte ferroviário de cargas da ANTT, Marcus Expedito de Almeida.
— Nesse caso, a ALL vai perder a exclusividade. Creio que a recuperação desses trechos é um fator indutor — pondera Almeida.
Em todo o país, as concessionárias de transporte ferroviário de cargas terão de recuperar cerca de 5 mil quilômetros.
Segundo a ANTT, em outros dois trechos não utilizados pela empresa no Estado há recuperação em andamento. O primeiro, de 156 quilômetros, entre Santana do Livramento e Cacequi, começou a ser recuperado ano passado por força de acordo entre Brasil e Uruguai para fortalecer a integração regional. Faltaria apenas a construção de duas pontes. Também está em fase final de obras, segundo a agência, a ligação Santo Ângelo-Cerro Largo-São Luiz Gonzaga, de 106 quilômetros, levada adiante por ação do Ministério Público Federal.
Atento às ferrovias, o procurador federal Osmar Veronese, de Santo Ângelo, desconfia da eficácia do plano de recuperação imposto.
— A ANTT armou um arcabouço jurídico e legal para repassar o que é um pouco mais carne de pescoço para outras empresas, que terão de pagar pedágio para a ALL para exercerem o direito de passagem sobre uma ferrovia que é pública. Dificilmente algum empresário embarcará numa aventura dessas — avalia Veronese, também cético quanto à qualidade final da recuperação dos trechos.
Para o engenheiro ferroviário Daniel Lena Souto, do Conselho de Infraestrutura (Coinfra) da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), a situação atual, com excesso de concentração de transporte rodoviário, causa um prejuízo duplo para os setores público e privado.
— O custo das mercadorias transportadas fica maior, e a carga é transferida para as rodovias. Isso onera o Estado, pelo maior desgaste das estradas e o aumento dos acidentes graves pelo tráfego acentuado de caminhões — avalia Souto.
Procurada, a ALL se manifestou apenas por nota e alega aguardar a anuência da ANTT para um cronograma apresentado em setembro de 2011 para recuperar os trechos até 2015. Em audiência pública na Assembleia, a empresa mostrou um cronograma um pouco diferente, com prazos até 2014.
O trecho Cacequi-Santana do Livramento, que deveria estar concluído ainda em 2011, não está pronto. A ligação Santo Ângelo-São Luiz Gonzaga, prevista para ser finalizada ano passado, agora é prometida para agosto deste ano.
Os 174 quilômetros entre Passo Fundo e Marcelino Ramos, programados para este ano, não têm prazo divulgado pela ALL. O trecho Cruz Alta-São Bento (Carazinho), parte da ferrovia que chega a Passo Fundo, tinha aceno da ALL para ser todo executado em 2012, mas é outro postergado para o próximo ano.
Para conhecedores do setor, o planejamento da ALL é visto com desconfiança devido ao histórico de promessas descumpridas.
Obrigações da concessionáriaO que está previsto no contrato:
— Item 8: usuários, sem discriminação e sem incorrer em abuso de poder econômico, atendendo às condições de regularidade, continuidade, eficiência, segurança, atualidade, generalidade, cortesia na prestação e modicidade das tarifas.
— Item 14: zelar pela integridade dos bens vinculados à concessão, conforme normas técnicas específicas, mantendo-os em perfeitas condições de funcionamento e conservação, até a sua transferência à concedente ou à nova concessionária.
— Item 8: usuários, sem discriminação e sem incorrer em abuso de poder econômico, atendendo às condições de regularidade, continuidade, eficiência, segurança, atualidade, generalidade, cortesia na prestação e modicidade das tarifas.
— Item 14: zelar pela integridade dos bens vinculados à concessão, conforme normas técnicas específicas, mantendo-os em perfeitas condições de funcionamento e conservação, até a sua transferência à concedente ou à nova concessionária.
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